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马路惊魂大片屡上演 车载录像机要求高
来源: | 作者:pmoa280a3 | 发布时间: 2016-06-13 | 2431 次浏览 | 分享到:

马路惊魂大片屡上演 车载录像机要求高

作者:佚名  来源:网络  日期:2014年8月24日 16:44
   近日,如果在北京经常坐公交的朋友恐怕会发现,几乎所有的公交车都在车辆的前台安装了一个大大的专用监控摄像机。或许有的朋友还在思考它的应用时,从车辆违章到突发事件的一些视频已经开始在我们的各个媒体上上演,或许在这我们才意识到它在如今行车中的重要性。   不过,就在我们观看这些视频的时候,曾经一个车载监控上重要的设备组成再一次引起了我们的关注:那就是车载硬盘录像机。   车载监控用处多 后端硬盘迎挑战   随着车载监控大摇大摆的"坐上"公交车。车载监控的角色也逐渐由一种尝试性的应用逐渐转变为更加正式和必要的一种需求。对于这台摄像机的功能定位,我们可以将其定位于对于违章抓拍,行车轨迹路线记录,以及突发事件的监控等几种功能的应用。   此外,车载监控设备面对最大的困境就是稳定性的挑战。对于设备自身的稳定性需求,以及在车内高温或者频繁震动的环境应对,都是车载监控录像设备不可回避的问题。而随着车载监控应用的逐步"转正",尤其对于设备高清以及稳定性的进一步需求。车载录像机的质量也不再以"试点"的角色来衡量。   因此,除了能够保证特殊环境下的正常工作以外,作为一种重要的监控终端,如何能够更大化的提升设备的工作性能,也是未来车载监控存储设备不可回避的一个发展要求。   车载监控未来突破向哪方?   网络化需求不可缺   虽然对于车载监控设备来说,它的使用时间并不算太久,然而随着它在平安城市系统组成中的作用,网络化则成为车载监控设备不可回避的演进方向。 第2页:车载监控录像机发展路在哪?   但是,从目前的技术基础来看,由于3g的传输方式在车载环境中应用上不现实。而传统的edge网络覆盖面还并不全面。因此,目前的许多车载监控还是基于中国联通的cdma1x网络,其理论带宽为153.6kbps,实测上行带宽约50到60kbps,可网传每秒5帧左右cif格式的视频图像。不过,又因为cdma1x网络带宽变化幅度很大,使车载硬盘录像机视频网传的质量还不是很理想,存在延迟大、图像丢帧等现象。   所以从上述方面来看,网络化依然是当前车载监控结合平安城市发挥效应的最大瓶颈。   智能化需求需齐头并进   在平安城市的监控构建中,智能化一直是不可或缺的重要环节。而在这里,自然也不会少掉它的身影。 车载监控日益系统化(图片来源安防行业网)   在交通的领域中,智能化的车载监控可以借助车辆的这个流动的载体。进行道路上的移动侦测,物体追踪,车牌识别等,同时也是车流量或者路况情况的又一个值得信赖的统计方式。   近来,已有不少的车载硬盘录像机加入了人脸检测和车牌识别智能模块,可通过智能模块进行分析处理人脸信息和车牌信息。未来还将根据各行业客户的需求增加其他智能模块。不过,如何能够实现与系统的联动,并且比较稳健的发挥出它的作用,依然是车载监控存储在技术上需要进一步完善的。   定位功能需联动   其实,对于智能化城市的管理方式来说,公交车的车辆定位是很多城市都在研究的方向。目前,如果从单一的定位功能来看,如今的定位应用已经不是什么麻烦事。不过,如果能够将定位与实时监控相结合应用,其实也是一个更具有性价比的应用。   客观的说,车载监控已经成为当前监控扩展的一种趋势,无论是从平安城市还是监控领域来说,这都是一个有效而且不可逆的应用。因此,这对于硬盘录像机也提出了更高的要求。虽然目前车载监控的应用还十分的初级,所具有的功能还十分有限,但是这条应用之路却又注定是长远而广阔的。